01320 блок управления climatronic j255 013 проверьте память dtc

Часто всплывает вопрос о том, как адаптировать заслонки климата на автомобилях концерна VAG.
Всё предельно просто: нужно зайти в блок Климата (08), затем выбрать режим "Базовые установки" и открыть канал 001. Обязательно дождаться, когда все цифры станут "000".
Климат при этом может быть включен или выключен - без разницы.

После проведённой процедуры, в последнем окне всегда остается 053, что это? нет адаптации?

А нет ли ошибок по заслонкам? По инструкции все нулями должны стать ..[/quote]
Есть ошибка по левой заслонке.

Есть ошибка по левой заслонке.[/quote]

Если заслонка не двигается, то какая может быть адаптация?

Если заслонка не двигается, то какая может быть адаптация?[/quote]

А там и нет адаптации ) вот из-за этого похоже она и не проходит.

Ребят! А почему я через свой ВАГ КОМ немогу до климы достучаться? Замучлся уже. Все блоки нормально а клима нифига, пишет ошибка связи, Чё делать может знает кто?

Хм.ну фотки щас нет, но очень похож на то ткоторый у тебя на сайте за 1500. Покупался давно, года полтора назад, у одного дедка на варшавке (контакты и ПассатБ5 клуба брал). Он похоже из сам констралит и продаёт, да и ценник у него полторашка был тоже. Единственное, корпус коннектора в машину светлый, но это наверно не о чём не скажет тебе.

Попробуй поставить "Исходные установки" в настройках .. ну блин исключительно редко сталкивались с подобным, что разрешалось настройками ..

Элементы Climatronic

Климат-контроль Climatronic в салоне автомобиля

Автор: JH

Примечание: Ремонт деталей, помеченных „*“, возможен только в условиях сервиса с помощью соответствующего специального оборудования силами квалифицированных механиков, так как хладагент сначала необходимо откачать, например с помощью стенда для обслуживания кондиционеров -VAS 6007A-.
Перед снятием деталей, помеченных „**“, отсоединить клеммы АКБ

[/URL]

1 - Фиксатор
- отжать вверх с помощью отвертки
2 - Микрофильтр
- снятие и установка (автомобили 10.00►)
Снятие
– Снять обшивку водоотводящего короба.
– Расклипсовать фиксатор -1-. Извлечь микрофильтр -2- из корпуса вверх.

[/URL]

Установка
– Вставить микрофильтр -2- в корпус сверху. Заклипсовать в корпусе фиксатор -1-.
– Установить обшивку водоотводящего короба.

[/URL]

3 - Всасывающий патрубок
4 - Фотоэлектрический датчик солнечного излучения -G107-
- Функции: в зависимости от силы света регулирует температурную заслонку и вентилятор приточного воздуха
- Аварийный режим при отказе: блок управления Climatronic -J255- принимает постоянное значение
- проверка: с помощью тестера -VAS 5051A- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
- снятие и установка
Снятие
– Расклипсовать фотоэлектрический датчик солнечного излучения -G107--1- сбоку с помощью отвертки.

[/URL]

5 - Сопло размораживателя
6 - Дефлекторы боковых стекол
Снятие
– Извлечь дефлекторы боковых стекол с помощью пассатижей

[/URL]

7 - Датчик температуры передней панели -G56- и вентилятор датчика температуры -V42-
- Блок управления Climatronic -J255-, модуль управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87- и датчик температуры передней панели -G56- с вентилятором датчика температуры -V42- объединены в единый неразборный блок.
- проверка: с помощью тестера -VAS 5051A- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
- Функции: датчик температуры управляет температурной заслонкой и вентилятором приточного воздуха в зависимости от температуры
- аварийный режим при отказе датчика температуры передней панели -G56- : продолжение работы, исходя из принятого значения +24 °C
- замена и регулировка: с помощью тестера -VAS 5051A-„кодировать блок управления“ и затем выполнить базовую настройку.
8 - Модуль управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87-
- Блок управления Climatronic -J255-, модуль управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87- и датчик температуры передней панели -G56- с вентилятором датчика температуры -V42- объединены в единый неразборный блок.
- проверка: с помощью тестера -VAS 5051A- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
- управление и работа
- снятие и установка
Снятие и установка модуля управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87- с блоком управления Climatronic -J255-
Примечание: Блок управления Climatronic -J255- и модуль управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87- объединены в единый неразборный блок.
– Расклипсовать накладку модуля управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87- с помощью отвертки и упора -стрелки-.

[/URL]

– Выкрутить винты -стрелки- из накладки приборов.

[/URL]

– Вытянуть модуль управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87- с блоком управления Climatronic -J255-.
– Разблокировать и отсоединить штекерные соединения.
Расположение контактов в секциях многоконтактных разъемов A, B, C и D на задней стороне блока управления Climatronic

[/URL]

12-полюсный разъем, корпус штекера -A-
1 - Кабель, диагностика
2 - Повышение частоты вращения
3 - Готовность АС
4 - не задействован
5 - Напряжение регулятора освещения 58 d
6 - не задействован
7 - Датчик температуры канала впуска приточного воздуха -G89-
8 - Датчик наружной температуры -G17-
9 - Масса сигнала серводвигателей и фотодатчика интенсивности солнечного излучения -G107-
10 - Реле автоматического регулирования интервала стеклоочистителя и стеклоомывателя -J31-
11 - Сигнал перегрева 118 °C
12 - Масса сигнала серводвигателей

16-полюсный разъем, корпус штекера -C-, на принципиальной электросхеме T16b
1 - Kick-Down
2 - Диагностика 2/32 бар (на стороне высокого давления)
3 - Напряжение компрессора кондиционера
4 - Сигнал спидометра
5 - не задействован
6 - Частота вращения вала двигателя
7 - Реле автоматического регулирования интервала стеклоочистителя и стеклоомывателя -J31-
8 - + 5в 10 мA для серводвигателей
9 - не задействован
10 - не задействован
11 - Обратная связь вентилятора (-)
12 - Электроника двигателя двунаправленная
13 - не задействован
14 - Обратная связь вентилятора (+)
15 - Управление жгутом проводки VW (внутреннее)
16 - Блок управления вентилятора подачи свежего воздуха -J126-

22 - Блок управления системы Climatronic -J255-
- Блок управления Climatronic -J255-, модуль управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87- и датчик температуры передней панели -G56- с вентилятором датчика температуры -V42- объединены в единый неразборный блок.
- проверка: с помощью тестера -VAS 5051A- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
- снятие и установка
- замена и регулировка: с помощью тестера -VAS 5051A-„кодировать блок управления“ и затем выполнить базовую настройку.
23 - Накладка модуля управления и индикации системы Climatronic -E87-
- расклипсовать с помощью отвертки
24 - Центральная накладка
25 - Датчик температуры центрального дефлектора -G191-
- Функции: управляет распределением воздуха по центру и производительностью вентилятора приточного воздуха в зависимости от температуры на выходе дефлектора
- проверка: с помощью тестера -VAS 5051A- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
- снятие
26 - Промежуточный элемент**
27 - Воздухораспределительная коробка и корпус*, **
- с теплообменником
- с испарителем
- снятие и установка
28 - Датчик температуры дефлектора зоны ног -G192-
- Функции: управляет распределением воздуха размораживателя/пространство для ног и производительностью вентилятора приточного воздуха в зависимости от температуры на выходе дефлектора
- Аварийный режим при отказе: продолжение работы, исходя из принятого значения +80 °C
- проверка: с помощью тестера -VAS 5051A- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
- снятие и установка
29 - Серводвигатель заслонки пространства для ног и размораживателя -V85-
- проверка: с помощью тестера -VAS 5051A- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
- снятие
- замена и регулировка: с помощью тестера -VAS 5051A- выполнить базовую настройку
30 - Теплообменник*, **
- после снятия полностью заменить охлаждающую жидкость.
- Для снятия и установки теплообменника необходимо удалить хладагент из контура.
снятие:
– Снять переднюю панель
– Откачать хладагент, например, с помощью стенда для обслуживания кондиционеров -VAS 6007A-.
– Снять воздухораспределительную коробку и корпус
31 - Левый канал подачи воздуха в заднюю часть салона
- правый канал представляет собой зеркальное отражение левого
32 - Нижние соединительные элементы
33 - Верхние соединительные элементы
34 - Дефлектор пространства для ног**
замена:
– Снятие и установка передней панели
– Снять поперечную балку передней панели.
– При выполнении монтажных работ соблюдать указание по установке
– Снять верхние соединительные элементы.
– Осторожно приподнять распределительную коробку и корпус испарителя.
– Извлечь дефлектор пространства для ног.
35 - Крепежный болт поперечной балки передней панели и бокового кронштейна
- При выполнении монтажных работ соблюдать указание по установке
36 - Реле
Реле вентилятора радиатора V7, V35, ступень 1 -J279-
- Автомобили, ► 09. 00: Порядковый номер 214
- Автомобили, 10. 00 ►: Порядковый номер 373
Реле вентилятора радиатора V7, ступень 2 -J280-
- Автомобили, ► 09. 00: Порядковый номер 213
- Автомобили, 10. 00 ►: Порядковый номер 370
Реле работы вентилятора радиатора после выключения двигателя -J397-
- на автомобилях с турбодизельным двигателем:
- Автомобили, ► 09. 00: Порядковый номер 214
- Автомобили, 10. 00 ►: Порядковый номер 373
- места установки → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
37 - Реле магнитной муфты -J44-
- не относится к двигателям с буквенными обозначениями BDN, BDP
- Порядковый номер 267
- место установки → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
38 - Передняя панель**
- снятие и установка

Система Climatronic - моторный отсек

Инструкция Ремонт деталей, помеченных „*“, возможен только в условиях сервиса с помощью соответствующего специального оборудования силами квалифицированных механиков, так как хладагент сначала необходимо откачать, например с помощью стенда для обслуживания кондиционеров -VAS 6007A- или последующей модели.
На рисунке представлен пример автомобиля с буквенным обозначением двигателя ACK

1 - Ресивер с патроном-осушителем
При определенных условиях теперь не требуется заменять ресивер после каждого открытия контура хладагента.
2 - Трубопровод хладагента между испарителем и ресивером.
3 - Шланг хладагента между испарителем и конденсатором.
4 - Клапан для откачивания и заполнения -сторона низкого давления
5 - Клапан для откачивания и заполнения -сторона высокого давления
6 - Микрофильтр
7 - Испаритель в салоне
8 - Запорный клапан охлаждающей жидкости отопителя -N279- буквенное обозначение двигателя: BDN, BDP.
устанавливался не на всех автомобилях с буквенным обозначением двигателя BDN, BDP.
9 - Клапан слива воды
10 - Клапан избыточного давления
11 - Блок управления вентилятора радиатора -J293- буквенное обозначение двигателя: BDN, BDP
12 - Компрессор кондиционера
На автомобилях с буквенным обозначением двигателя BDN, BDP без электромагнитной муфты климатической установки -N25-, только шкив клиноременной передачи с защитой от перегрузки
13 - Электромагнитная муфта кондиционера -N25-
не относится к двигателям с буквенными обозначениями BDN, BDP
14 - Конденсатор
15 - Датчик наружной температуры -G17-
назначение: в зависимости от сигнала датчика температуры регулирует работу приточного вентилятора и температурной заслонки
Аварийный режим при отказе: датчик температуры канала впуска приточного воздуха -G89- берет функцию на себя. Если неисправны оба датчика, система продолжает работать, приняв значение температуры +10 °C; режим рециркуляции невозможен; индикация на дисплее модуля управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87-:
16 - Манометрический выключатель кондиционера -F129-/ датчик высокого давления -G65-
Назначение:
Включает следующую, повышенную ступень вентилятора радиатора -V7- при нарастании давления в контуре хладагента.
Выключает кондиционер при слишком высоком давлении (например при недостаточной охлаждении двигателя).
Выключает кондиционер при слишком низком давлении (например при утечке хладагента).
17 - Шланг хладагента между компрессором кондиционера и ресивером.
18 - Шланг хладагента между компрессором кондиционера и конденсатором

Машины в продаже

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 5

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Комментарии 19

Не смущает отсутствие кодировки?

По комментам выше, я понял, что датчик этот срабатывает на избыточное либо недостаточное давление хладагента. Но а по сути, если заменить датчик и не устранить косяк в уровне хладагента ошибка всеравно будет появляться?

Не должна появляться. Но я до конца в этом датчике не уверен

Я вот подумал, а если радиаторы забиты и компрессор климата выдаёт большее давление, чем нужно может в этом причина? Просто я пару недель назад заправлял систему, давление в норме, мастер сказал, вот я и думаю…а датчик сколько стоит?

Добрый день! Решили данную проблему? Что было? У меня та же ситуация.

Приветсвую! Неа, не решил. Новый датчик катается в машине, пока не менял!

Понял. Так дело всё таки в нём?

На самом блоке климы нажимаешь одновременно auto-temp+- если не ошибаюсь и входишь в меню диагностики самой климы. Погугли-эта инфа есть…

Я понял тебя! Нет, это не делал! :-)

Попробуй, может чего нароешь!

А пробовал сам Climatronic через свой интерфейс диагнозировать?

Не понял вопрос!

У меня была такая ошибка я адоптацию сделал и все прошло

Может и этот датчик накрывается. По другим блокам ошибки не вылазят!

Самое интересное, что эта ошибка ещё весной вылазить стала, а кондей при этом исправно работал

ну и что все равно я бы поменял датчик, он закручен "отруки" и стоит не дорого, но перед этим посмотреть измеряемые величины по давлению в системе при работе компресора.

Правильно aleks19411 пишешь!

Трехпозиционный датчик давления
выполняет две задачи:
* Если в результате изменения
температуры давление хладагента
превышает определенное значение,
то в трехлозиционном датчике
давления замыкается контакт.
В этом случае блок управления
вентилятора радиатора выключает
вентилятор.
* Если давление хладагента находится
на недопустимом уровне (слишком
высокое или слишком низкое),
то трехпозиционный датчик давления
отключает муфту компрессора
кондиционера.

Точка переключения между кл. 1 и 2:
Давление хладагента
> 2400 hPa (2,4 bar)
Заданный параметр:
Переключатель замкнут. Включается
компрессор кондиционера.
< 1200 hPa (1,2 bar)
Заданный параметр:
Переключатель разомкнут. Компрессор
кондиционера выключается (например, при
недостаточно заполненном контуре
хладагента).

Давление хладагента
> 32000 hPa (32 bar)
Заданный параметр:
Переключатель разомкнут. Компрессор
кондиционера выключается (например, при
недостаточном охлаждении двигателя).
< 24000 hPa (24 bar)
Заданный параметр:
Переключатель замкнут. Компрессор
кондиционера снова включается.

Точка переключения между кл. 3 и 4:
Давление хладагента
> 16000 hPa (16 bar)
Заданный параметр:
Переключатель замкнут. Вентиляторы
радиатора переключаются на второе
положение.
< 12Б00 hPa (12,5 bar)
Заданный параметр:
Переключатель разомкнут. Вентиляторы
радиатора снова работают в первом
положении.

Любое несоответствие этим условиям вызывает запись события в памяти .

Трехпозиционный датчик давления можно
демонтировать, не отсасывая хладагент из
контура.

ТЕРМОДАТЧИК НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
* При температурах < 5 °С компрессор
кондиционера выключается
* При температурах > 5 °С компрессор
кондиционера включается

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Код ошибки:

Примечание:

Audi Q7 2007, двигатель дизельный 3.0 л., 239 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Комментарии 16

Здравствуйте. Подскажите решили ошибку 01320?, у меня такая же ошибка висит.

Добрый вечер, её не было пока климат работал и система была рабочей. Летом компрессор перестал запускаться и снова вылезла…

Автор, подскажи какой программой, оборудованием пользуетесь для подключения к машине ч/з смартфон?

Добрый день, carista

что еще нужно кроме ПО?

Каристу надо качать взломанную иначе не увидит ошибки. А так лучше купить шнурок функционала намного больше

Датчик на замену

1k0907659 такой тоже подойдет?

Да, после удаления ошибок и адаптации заслонок должно всё заработать. Но все ошибки взимосвязаны. Начните из замены датчика G238.

Понял, спасибо! С него и начну

Ошыбка 01320 напрямую зависит от датчика качества воздуха (G238), а у Вас по нему ошибка висит: 01592.
Для начала поменяйте датчик, потом адаптацию заслонок и будет Вам счастье.

О, спасибо! А на счет холодной задней печки? Само решится после адаптации?

Всем привет! Запись больше обращена к диагностам ВАГА. Помогите разобраться, а то инфа есть, но из нее ничего не понять. Лезет в 8 блоке (блок кондиционера/отопителя) ошибка 013 — проверьте память DTC.Ниже приведен скан этого блока:

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 6R0-907-044.clb
Номер блока управления: 6R0 907 044 G HW: 6R0 907 044 G
Компонент и/или версия: Climatronic H09 0609
Кодировка:
Код мастерской:
VCID: 3776D7C586655BFE1F-8062
1 неисправность:

00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
013 — Проверте память DTC — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 60
Пробег: 91028 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.14.26
Время: 09:44:09

Вопрос: что это за ошибка, она скидывется без проблем, но потом опять вылезает?!

Читайте также: